球王会体育综合app下载|欧特克开发仿生设计3D打印机舱结构件

航空业似乎正处于高质量金属3D打印机应用于的最前沿，作为3D打印机网的读者，您有可能早已注意到，航空巨头空中客车对于这项技术最为感兴趣。我们曾多次多次报导过，该公司早已在飞机上用于了大量3D打印机的小零件，而在本月早些时候，该公司甚至对一台部分3D打印机的飞机发动机展开了测试。然而，空客的野心并好比于此，他们还在尝试将3D打印机用作研发新的生产工艺。比如当下，该公司就与欧特克（Autodesk）的TheLiving设计工作室合作，为其空客A320飞机研发了一个大尺寸的“仿生”机舱隔绝结构。

据理解，这种结构是用一种被称作scalmalloy的新型极强、轻质合金材料用于必要金属激光工件成型技术3D打印机而出的。　　虽然如今在空客的飞机上3D打印机的金属零部件已不少见，但是这还是首次将金属3D打印机部件用作飞机机舱的设计。与现有的隔绝结构比起，这种新型的仿生隔绝结构有几个有所不同的部件构成，不仅强度更高，而且将其总量减低了55磅。

根据开发人员的计划，它将用作隔开客舱后部的厨房区域（闻右图）。空客公司预计不会在2016年初对这些仿生隔绝结构展开测试，如果通过的话，它们不会从明年开始被加装在每一架新的生产的空客A320飞机上。

　　欧特克的TheLiving设计工作室在这一研发过程中充分发挥了关键作用。据工作室负责人DavidBenjamid透漏，在研发时，该隔绝结构被分解成了一系列分开的组件。

“我们的目标是要增加30%的重量，所以用于生成式设计（generativedesign）知道十分适当。我们有十分明晰的目标和约束条件。该隔绝结构不能通过四个点相连到飞机机身上。

我们还必须需要符合在适当时可以拆除该隔绝结构，从而使抬需要转入机舱。为此我们在设计中将仿生学与算法设计结合。”他说道。然而，最后的结果是将重量减低了45%，为客舱设计建构了一个新的纪录。

空客估算，如果将某种程度的方法应用于到整个客舱，每年可增加465,000公吨的C02排放量——相等于96,000辆汽车从路上消失。　　据理解，这个仿生结构的设计思路实质上是将结点像蛛网那样相互连接，使得材料的用量超过大于。更加最重要的是，这种结构设计需要确保如果有多个节点因受到冲击而脱落的话，其整体结构还将维持在准确的地方。

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